K2 SIDESHOW je�dzi/je�dzi� kto�? bardzo prosze o opini�

Start

Zofia Dzieniszewska - zapiski

Z g�ry wielkie dzi�ki

Nie je�dzi�em na nich, ale z opisu jaki tu wyczyta�em http://supersklep.pl/c112-narty/i118144-narty-k2-sideshow
to mi wychodzi ze s� one nast�pc� moich nart K2 Backlash, przy czym geometria jest nieco zmieniona (w�sze pod butem o 2 mm od Backlash) a proporcje bardziej na ubite trasy (przygotowane trasy 50% do 50% po za tras� trasy, podczas gdy Backlash mia� 40% przygotowane a 60% po za tras�)
Narta wykorzystuje ten sam All Terrain rocker - co u mnie. Jest on uniwersalny - pomaga w puchu, na wiosennym roztopowym �niegu, a na ubitej trasie nie k�apie za bardzo. Lubie swoje narty bardzo bo po za tras� daj� mas� frajdy, a na wyci�gach te� pozwalaj� ostro pojecha�. Bez por�wnania do lekkich o��wk�w typu hagan aircarbon
W sumie fajny sprz�t - cho� gdybym mia� zmienia� to mo�e bym bra� K2 Hardside
Dzi�ki wielkie:)

Pzdr

Konrad
Finalnie zakupi�em K2 Hardside

Odgrzej� kotleta.
I jak te hardside'y? Na hameryka�skich forach pisz�, �e sztywne. Bior�c pod uwag� nasze tatrza�skie warunki zastanawiam si� czy to nie jest fajniejsze rozwi�zanie ni� mi�kkie narty stricte na puch.

Odgrzej� kotleta.
I jak te hardside'y? Na hameryka�skich forach pisz�, �e sztywne. Bior�c pod uwag� nasze tatrza�skie warunki zastanawiam si� czy to nie jest fajniejsze rozwi�zanie ni� mi�kkie narty stricte na puch.

Znajomy je�dzi na tych �e - chwali sobie - faktycznie twarde narty. Dobrze postrzegasz takie rozwi�zanie, z uwagi na wyst�powanie bardzo zr�nicowanych warunk�w w naszych g�rach z przewag� tych twardych. Te� tak poczyni�em na ten sezon zmieniaj�c szerokie deski z bardzo mi�kkich na twarde i umiarkowanie szerokie..., lecz efektu jeszcze nie znam. Jest jedno ale w tego typu nartach... - nadaj� si� "raczej dla wytrawnego narciarza" z uwagi na ich spos�b wykorzystania - szybka jazda d�ugim skr�tem.

Witam,
moim zdaniem narta optymalna na krajowe warunki sniegowe . Dosc sztywna , ku mojemu zaskoczeniu dzieki rockerowi dosyc latwo sie nia manewruje , bardzo dobrze zachowuje sie na twardym sniegu. Przy moim wzroscie 175 cm wybralem narte , ktora wedlug danych producenta ma 174 cm i ogolne wrazenie jest takie , ze dechy kochaja duza predkosc i agresywna jazde.
Pzdr
a jak taka charakterystyka narty ma si� z kolei do jazdy kr�tkimi skr�tami w puchu? na moje 85 kg i 178 cm rozmiar 181 b�dzie chyba git.

a jak taka charakterystyka narty ma si� z kolei do jazdy kr�tkimi skr�tami w puchu? na moje 85 kg i 178 cm rozmiar 181 b�dzie chyba git.

Da si�, ale wi�kszym nak�adem w�o�onej w to si�y...

Mia�em kiedy� Heady RC GS - kt�re nogi z dupy wyrywa�y jak chcia�o si� jecha� kr�tkim skr�tem

- tak �e to narz�dzie stworzone jest po to aby stabilnie pomyka� na wi�kszych pr�dko�ciach.

181... - 188 na Twoim miejscu bym bra�.

Przy krotkim skrecie wybiera nozki pieknie ! Szeroki luk duza predkosc ta narta moim zdaniem najpelniej pokazuje swoje cechy. Probowalem jazdy w bardzo glebokim sniegu i mysle ze miedzy innymi ze wzgledu na duza sztywnosc narta w takich warunkach nie plynie jak np coomback. Z drugiej strony jak ktos umie dobrze jezdzic to pojedzie w glebokim nawet na 70 mm pod butem:) Pzdr
Dzi�ki za opinie.
Mo�e uda mi si� wypo�yczy� podobn� nart�, �eby zobaczy� czym to si� na w�asnej sk�rze. Zakup odpuszcz�, chocia� cena kusz�ca... poszukam czego� bardziej mi�kkiego

Te� tak poczyni�em na ten sezon zmieniaj�c szerokie deski z bardzo mi�kkich na twarde i umiarkowanie szerokie..., lecz efektu jeszcze nie znam.

Je�li mo�na wiedzie� to Co to za twarde i umiarkowanie szerokie narty (ile wa�ysz i ile masz wzrostu dodaj). Sam posiadam stare L8000 i nie wiem za bardzo na co zmieni� co by mia�o do 9cm pod butem i by�o twarde. Mo�e Dynafit Guide ? Mo�e bandit sc86 ??

nasdak

Kampress:
Te� tak poczyni�em na ten sezon zmieniaj�c szerokie deski z bardzo mi�kkich na twarde i umiarkowanie szerokie..., lecz efektu jeszcze nie znam.

Je�li mo�na wiedzie� to Co to za twarde i umiarkowanie szerokie narty (ile wa�ysz i ile masz wzrostu dodaj). Sam posiadam stare L8000 i nie wiem za bardzo na co zmieni� co by mia�o do 9cm pod butem i by�o twarde. Mo�e Dynafit Guide ? Mo�e bandit sc86 ??

nasdak

Wisz� w podpisie...

- 63 kg / 162 cm - Dynastar Legend Pro Rider 100 pod butem - d�ugo�� 176 cm.

Na banditach SC 86 je�dzi Sputnik - wi�c jego zapytaj - Rossignol z tej serii to sprawdzone dechy, wi�c si� nie zastanawiaj. Narty Dynafita z tego co widzia�em u paru znajomych omijaj szerokim �ukiem....

Wisz� w podpisie

Nie mog�em rozszyfrowa� skr�tu. 162 cm-wzrostu i 176 narta ? To przy moim 184 by� by problem.

Wisz� w podpisie

Nie mog�em rozszyfrowa� skr�tu. 162 cm-wzrostu i 176 narta ? To przy moim 184 by� by problem.

E tam jaki problem - co� ko�o dw�jki bierzesz

A jak si� do tego maj� stare piankowe Snoop & Sugar Daddy? Plus taki, �e lekkie powinny by�.

A jak si� do tego maj� stare piankowe Snoop & Sugar Daddy? Plus taki, �e lekkie powinny by�.

Do dzi� mam sweet'y w tej �e konstrukcji - 5 sezon katowane i jeszcze �yj�... - na cukrowych Konik �miga� wi�c si� mo�e odezwie, chyba twardsze od tych w�szych... - a czy lekkie to bym polemizowa� - bo opr�cz pianki tam s� druty.

Nie jest to co prawda taka waga jak szerokich nart stricte turowych, ale w por�wnaniu do bud�etowych FR jest nieco lepiej: 173 cm wa�y 1815 g.
Snoop przy szeroko�ci 88 mm ju� 1680 g (174 cm)
Kolega zak�ada� niedawno Bandity SC86, na wadze same narty wysz�y mu ok. 1900 g przy d�ugo�ci ok. 170 cm.

Nie jest to co prawda taka waga jak szerokich nart stricte turowych, ale w por�wnaniu do bud�etowych FR jest nieco lepiej: 173 cm wa�y 1815 g.
Snoop przy szeroko�ci 88 mm ju� 1680 g (174 cm)
Kolega zak�ada� niedawno Bandity SC86, na wadze same narty wysz�y mu ok. 1900 g przy d�ugo�ci ok. 170 cm.

No to solidna konstrukcja kanapkowa w Dynastarach Pro Riderach wa�y 1950 przy d� 176 (128-100-118), wi�c r�nice niby s� ... co� za co�.

jeszcze takie pytanie odno�nie nart k2 og�lnie - na Shuksanach kolegi widzia�em, �e �lizg jest dosy� delikatny i te� spotka�em si� z opini� �e zar�wno kraw�d� jak i �lizg s� niezbyt wytrzyma�e, kraw�dzi jest ma�o.

Hardside nale�� do ci�szej kategorii wagowej, konstrukcyjnie te� s� nieco inne, nie wiem czy powy�sze uwagi r�wnie� do takich kadw�jek stosuj� si�. Konkretnie mi chodzi o ilo�� serwisowa� (ostrzenie, �lizg) - mo�na na oko okre�li�, ile razy taka narta mo�e by� serwisowana? I jaki b�dzie jej stan po 3 sezonach po 2-3 tygodnie jazdy?
Twin Tipy K2 na ten przyk�ad mia�y/maj� twardy �lizg i grub� kraw�d�, nie wiem jak seria backside...?, natomiast te starsze z turowej serii tak mia�y (mi�kka zola i cienka kraw�d�) - ale niech si� mo�e wypowiedz� w�a�ciciele owych.
Moje Backlashe maj� �lizg raczej delikatny, kraw�d� nie jest przesadnie gruba. Por�wnuj�c do Dynastar�w Legend Sultan kt�re kupi�em na boisko (165 cm d�ugo�ci przy wzro�cie 167, geometria 125-85-110) - to Dynastary maj� du�o wi�cej kraw�dzi.
Ale - k2 mam 3 sezon, ostrze do�� cz�sto i jeszcze si� nie sko�czy�y. Cho� ta kraw�d� do�� cie�ko wygl�da, to pos�u�y jeszcze d�ugo.

Co do �lizgu -zalewam wi�ksze dziury jak chwyc� kamienia.
Mam Hardside 188 przy 190cm i 90kg. Nie mam problem�w w kr�tkim skr�cie, ale narty niew�tpliwie czuj� si� najlepiej w d�ugim i szybkim. W g��bokim �niegu potrzebuj� pr�dko�ci. Raczej ma�o komfortowe w beskidzkim lesie. Na twardym trzymaj� nie�le, szczeg�lnie gdy s� ostre

Podej�cia na nich w komplecie z Duke to niez�y wycisk.
Kraw�dzi nie ma zbyt du�o i jest raczej delikatna (wgi�cia od uderze�). �lizgi po sezonie bez wi�kszych dziur.

Mam Hardside 188 przy 190cm i 90kg. Raczej ma�o komfortowe w beskidzkim lesie. Na twardym trzymaj� nie�le, szczeg�lnie gdy s� ostre
Podej�cia na nich w komplecie z Duke to niez�y wycisk.
Kraw�dzi nie ma zbyt du�o i jest raczej delikatna (wgi�cia od uderze�). �lizgi po sezonie bez wi�kszych dziur.

Dlatego czasem si� zastanawiam przysz�o�ciowo nad SideStash.

http://twotip.com/p/narty/k2/k2-side-stash-1213-181-14324?page=4
maj� jeszcze lepsze noszenie - bo s� szersze, ale s� te� ci�sze od Hardside. Rocker jest d�u�szy co teoretycznie umo�liwia inicjowanie skr�tu przy mniejszej pr�dko�ci.
Wra�liwo�� kraw�dzi w Hardside - przypomina mi to samo zjawisko w Basklash - wi�c to chyba cecha wsp�na dla nart z serii K2 ADVENTURE.
Narta 188 w ciasnych lasach jest do�� ma�o manewrowa raczej - ale ja jestem niski i celowa�bym w d�ugo�� 174 (mam167cm)

My�l� o 181, co przy mojej wadze 80-85 kg jest raczej ma�o, ci�gle mnie tylko martwi charakterystyka takiej narty, o czym piszecie.
Z drugiej strony, na angloj�zycznych forach cz�sto pojawia si� opinia �e to jest narta allroundowa. To ja si� zastanawiam, jak moje dotychczasowe narty z tali� ~80 mm nazwa�?

Docelowo chcia�bym mie� lekki komplet na d�u�sze wyrypy w�a�nie ko�o 80 mm i drugi na zjazdy szerszy.
No bo przy obecnych mo�liwo�ciach i ofercie rynkowej 98 mm pod butem to nie jest ju� najszersza narta na deep powder

Wszystkie filmy jakie ogl�da�em na temat Hardsida m�wi� o tym �e narta jest uniwersalna , raczej twarda i na warunki zmienne, a dzi�ki szeroko�ci poradzi sobie na kopnym. Polecana jak zamierzamy je�dzi� po raczej twardych pod�o�ach a nawet na wyciagach. Wi�c w tym sensie allround. Jak ja backlash daje rad� w kopnym przy 93 pod butem, to na 98 b�dzie lepiej.
Wobec tego - bo w sumie jako alternatyw� widz� przesiadk� na nart� w okolicach ~90 mm, w miar� lekk�, tak� stricte tourow� - jakie przewagi nad takim rozwi�zaniem narty typu Hardside, Dynastar Pro Rider (obie s� sztywne, bez du�ego rockera) czy Majesty Wolf (podejrzewam �e mniej sztywna, bo lekka, no i chyba rocker wi�kszy)?

Wobec tego - bo w sumie jako alternatyw� widz� przesiadk� na nart� w okolicach ~90 mm, w miar� lekk�, tak� stricte tourow� - jakie przewagi nad takim rozwi�zaniem narty typu Hardside, Dynastar Pro Rider (obie s� sztywne, bez du�ego rockera) czy Majesty Wolf (podejrzewam �e mniej sztywna, bo lekka, no i chyba rocker wi�kszy)?
No przewaga ci�szych nart taka �e jak b�dziesz chcia� przy okazji pokr�ci� si� na wyci�gu i je�dzi� "pe�nym piecem" na kraw�dziach, to taki Hardside mo�e by� jedyn� nart� zabran� ze sob� na wyjazd

Wobec tego - bo w sumie jako alternatyw� widz� przesiadk� na nart� w okolicach ~90 mm, w miar� lekk�, tak� stricte tourow� - jakie przewagi nad takim rozwi�zaniem narty typu Hardside, Dynastar Pro Rider (obie s� sztywne, bez du�ego rockera) czy Majesty Wolf (podejrzewam �e mniej sztywna, bo lekka, no i chyba rocker wi�kszy)?

Nie mam za du�ego do�wiadczenie skiturowego, ale wydaje mi si�, �e w miar� sztywny i lekki, w okolicach 90mm pod butem to jest Dynafit Guide.
Dodatkowo chc�c mie� dwa zestawy jeden raczej transportowy lekki, to mam nart� do 80 w talii. Nart� do jazdy raczej sztywn� na zmienne karkonoskie warunki to 100 w talli szykam albo pro rider lub Hardside. Co� co mog�o by robi� za obie narty - czyli jaki� kompromis dobrym pomys�em wydaje mi si� Head Peak 88 w talii i oczywi�cie K2 wayback

nasdak

to ju� bym sobie co� znalaz�, du�o zale�y od ceny, ale wyb�r jaki� tam jest - dynafit, k2, movement itd.

Wobec tego - bo w sumie jako alternatyw� widz� przesiadk� na nart� w okolicach ~90 mm, w miar� lekk�, tak� stricte tourow� - jakie przewagi nad takim rozwi�zaniem narty typu Hardside, Dynastar Pro Rider (obie s� sztywne, bez du�ego rockera) czy Majesty Wolf (podejrzewam �e mniej sztywna, bo lekka, no i chyba rocker wi�kszy)?
No przewaga ci�szych nart taka �e jak b�dziesz chcia� przy okazji pokr�ci� si� na wyci�gu i je�dzi� "pe�nym piecem" na kraw�dziach, to taki Hardside mo�e by� jedyn� nart� zabran� ze sob� na wyjazd

....ale realnie oceniaj�c sytuacj�, jak nie wa�ysz >80kg i nie je�dzisz na prawd� szybko, to mo�e si� okaza�, ze przez wi�kszo�� czasu walczysz z deskami miast nad nimi panowa�... szczeg�lnie na ubitej trasie....

to oczywi�cie IMVHO i z w�asnego do�wiadczenia pisz�, bo po kupowaniu sztywniejszych all-mountain�w grzecznie do "mi�kciejszych" ski-tourowych desek wracam

Mr a do jakich wracasz?

Mr a do jakich wracasz?

na ten sezon planuj� jakie� zakupy... lekki rockerek i 90-100 pod butem i NIEZBYT sztywna, lekka deska.... ogl�da�em te nowe Dynki z serii High Mount i baaaardzo si� mnie podobuj�! na razie sezon marny, wi�c niebawem b�dzie je mo�na na wyprz szuka�, w sam raz na marcowe (najlepsze??....) �niegi mo�e si� uda....

Ano w�a�nie, pod�wiadomie te� tak� alternatyw� wyczuwam ;D Tylko nie bardzo wiem w jakie modele celowa�? Starsze modele - bud�etowe - zwykle rockera nie maj�. Mo�e w�a�nie majesty wolf?

Chyba si�� rzeczy trzeba si� odnie�� do poziomu i stylu jazdy, a ja w tr�jki tatrza�skie raczej pcha� si� nie mam ochoty, za to uwielbiam �rednio�agodne stoki gdzie mo�na pocisn�� d�ugim skr�tem, na r�wni z umiarkowanie stromymi �lebami czy inne �cianki, gdzie ju� potrzebny jest kr�tki skr�t, obskoki itd. Jakby nie patrze�, jedno bez drugiego w Tatrach ci�ko rozpatrywa�

No i b�d� tu m�dry...

Ano w�a�nie, pod�wiadomie te� tak� alternatyw� wyczuwam ;D Tylko nie bardzo wiem w jakie modele celowa�? Starsze modele - bud�etowe - zwykle rockera nie maj�. Mo�e w�a�nie majesty wolf?

Chyba si�� rzeczy trzeba si� odnie�� do poziomu i stylu jazdy, a ja w tr�jki tatrza�skie raczej pcha� si� nie mam ochoty, za to uwielbiam �rednio�agodne stoki gdzie mo�na pocisn�� d�ugim skr�tem, na r�wni z umiarkowanie stromymi �lebami czy inne �cianki, gdzie ju� potrzebny jest kr�tki skr�t, obskoki itd. Jakby nie patrze�, jedno bez drugiego w Tatrach ci�ko rozpatrywa� No i b�d� tu m�dry...

nadal IMVHO punktem wyj�cia - poza WAG� - bo tu nie decydujemy wiele

s� odpowiedzi na pytania:
primo ile par mamy mie� wszystkich nart (1 + 2) czy (1 + 3) ??....
secundo gdzie g�ownie: w Polskich g�rach czy w Alpach b�d� u�ywane??...

postaram si� zagadnienie rozwin�� w kilku zdaniach, ale ju� wieczorem

oby nie by�o tak, �e za puchem trzeba b�dzie w Alpy je�dzi�...

docelowo chcia�bym mie� dwa komplety AT,
jedne ze speedami w miar� lekkie ~80 mm
drugie szerokie, i tam bym sobie przerzuci� verticale

oby nie by�o tak, �e za puchem trzeba b�dzie w Alpy je�dzi�...
docelowo chcia�bym mie� dwa komplety AT,
jedne ze speedami w miar� lekkie ~80 mm
drugie szerokie, i tam bym sobie przerzuci� verticale
podstawa to wiedzie� czego cz�owiek samemu chce!

mi wychodzi, ze 2 part nart to:
�u�l�wki +
- all-roundy (circa 80-85mm pod butem d�.: wzrost -10 do wzrost) + - szersze (90-100mm, d�.: wzrost do wzrost +10) na puch.... im bardziej jazda w Polsce tym bardziej te szersze to all-mountain'y.... im bardziej w Alpy tym mi�kciejsze i rocker'owate....

analogicznie jak 3 pary to:
�u�le +
- zestaw lekki (narta circa 1000-1200g, d�ugo�� wzrost -20 do wzrost - 10)
- all-roundy (80-90mm, d�ugo�� wzrost)
- szerokie na puch (>100mm, d� wzrost +10 do wzrost + 20)

...na to WAG� je�d�ca, preferencje (szybko, wolno), i g��wny teren do jazdy na�o�y� i mo�na nawigowa� w tym "lesie co to du�o drzew"....

z ciekawych, szerszych to poza WOLF'ami (ch�tnie bym sprawdzi� jak bardzo sztywne??...) to np Dynki Cham 87/97 HM, albo bardzo chwalone Chimery 3.0 Hagana (w �yciu bym si� nie spodziewa� tak pozytywnych opinii o tej desce!!!)

mr

secundo gdzie g�ownie: w Polskich g�rach czy w Alpach b�d� u�ywane??...

Europa zawiera jeszcze ca�� mas� innych g�r (cho�by Pireneje, ca�� Skandynawi�). Z tego co obserwowa�em r�nice potrafi� by� du�e i sprz�t tubylc�w zwykle do�� dobrze charakteryzuje dominuj�ce warunki (np. w ko�cu marca w Pirenejach moje narty 89 robi�y za very-big-faty, a w 2006 by�em zdziwiony, �e jak si� trafia� skandynaw na zjazdowych to by�y bardzo szerokie).

Co do samej rozmiar�wki to mamy podobnie cho� u mnie wersja lekka wypad�a (to wzi�y na siebie �lad�wki/backcountry) a pozosta�e to:
- �u�le (81 mm)
- narta "przewodnicka" (w sensie zar�wno roamiar�wki jak i charkateru - ma by� �atwo nawet z worem i po ca�ym dniu tupania) czyli circa 89 mm (pewnie 85 - 95 /ale to absolutny max)
- narta na g��boki (nie myli� z puchem bo to mit jest

) czyli >>100 (mam 105, mia�em 116)

D�ugo�ci nie podaj�, zw�aszcza, �e odnie�� to do wzrostu ci�ko, bardziej do wagi a tu przelicznik jest nieco bardziej skomplikowany ni� +10/-10.

Kuba

mr@
Generalnie si� z Tob� zgadzam, aczkolwiek mam tak� drobn� sugesti�:

secundo gdzie g�ownie: w Polskich g�rach czy w Alpach b�d� u�ywane??...

Europa zawiera jeszcze ca�� mas� innych g�r (cho�by Pireneje, ca�� Skandynawi�). Z tego co obserwowa�em r�nice potrafi� by� du�e i sprz�t tubylc�w zwykle do�� dobrze charakteryzuje dominuj�ce warunki (np. w ko�cu marca w Pirenejach moje narty 89 robi�y za very-big-faty, a w 2006 by�em zdziwiony, �e jak si� trafia� skandynaw na zjazdowych to by�y bardzo szerokie).

Co do samej rozmiar�wki to mamy podobnie cho� u mnie wersja lekka wypad�a (to wzi�y na siebie �lad�wki/backcountry) a pozosta�e to:
- �u�le (81 mm)
- narta "przewodnicka" (w sensie zar�wno roamiar�wki jak i charkateru - ma by� �atwo nawet z worem i po ca�ym dniu tupania) czyli circa 89 mm (pewnie 85 - 95 /ale to absolutny max)
- narta na g��boki (nie myli� z puchem bo to mit jest

O ile te dwie pierwsze grupy s� dla mnie kompletnie jasne, to zastanawia mnie jaka mog�a by by� ta narta z trzeciej grupy - czyli na g��boki �nieg. Rozumiem, �e skoro ma by� stricte na g��boki, to takie rozwi�zanie jak Hardside raczej nie b�dzie optymalne (ma�y rocker, sztywna)?

[ciach]

O ile te dwie pierwsze grupy s� dla mnie kompletnie jasne, to zastanawia mnie jaka mog�a by by� ta narta z trzeciej grupy - czyli na g��boki �nieg. Rozumiem, �e skoro ma by� stricte na g��boki, to takie rozwi�zanie jak Hardside raczej nie b�dzie optymalne (ma�y rocker, sztywna)?

przeca to uproszczenie bo odcieni tu znacznie wi�cej ni�li tylko 2 skrajne...

jak deski s� na tyle sztywne �eby na trasie po twardym poje�dzi� (szczeg�lnie szybko!) to jest raczej all-moountain (do niedawna w og�le bez rockera, teraz cz�sto minimalny, zwykle tylko z przodu)
(deska bardziej uniwersalna ale i bardziej wymagaj�ca)

jak deski na g��boki �nieg to raczej jeeeeescze szersze (>100mm) i odczuwalnie mi�kciejsze - na twardym s�abo, im szybciej tym s�abiej.... za to rocker sporszy albo i ca�kiem du�y, i ju� z obu ko�c�w raczej....

co do g�r to oczywi�cie si� z Tob� Kuba zgadzam, zawsze mo�na jeszcze pory roku do tej "macierzy zmiennych" do�o�y�

mnie si� ca�y czas rozchodzi�o o to, �e WAGA jest bardzo wa�n�, chyba cz�sto niedocenian� czynnik� przy wyborze, ale tu si� okazuje ca�kiem zgadzamy...

...a tu przelicznik jest nieco bardziej skomplikowany ni� +10/-10.

Ze wzgl�du na wykszta�cenie techniczne, du�� przyjemno�� sprawia�o mi kiedy� wyznaczanie r�nych wsp�czynnik�w. Jasne jest, �e dob�r nart tylko do wzrostu jest pewnym uproszczeniem, nie bez znaczenia s� te� umiej�tno�ci narciarskie (te trudno parametryzowa�). Jednak waga jest t� warto�ci�, kt�ra ju� mo�na by uwzgl�dni� i jak�� zale�no�� wyprowadzi�. Opieraj�c si� chocia�by na sile wyporu. Mo�na by tu wzi�� pod uwag� wyliczenia dla doboru latawca, mimo i� tam bierze si� si�� aerodynamiczn�.

Powsta�o by �wietne opracowanie, kt�re (podobnie jak to dotycz�ce but�w) pozwoli�o by wielu dobra� sw�j sprz�t prawid�owo.

nasdak

To oblicz sobie powierzchni� spodu narty i podziel przez wag� b�dziesz mia� nacisk na dowolna jednostk� powierzchni.
Nie b�dzie to idealna metoda poniewa� jest w�a�nie zmienna wzrostu, kt�ra powoduje r�ne oddzia�ywanie na poszczeg�lne fragmenty narty a rozk�ad nacisku na pewno nie b�dzie liniowy
ale jak lubisz liczy� to prociem bardzo

A ja tak was sobie czytam i w g�ow� zachodz� co dokupi� jeszcze do parku maszynowego i wychodzi mi, �e chyba zaczn� sprzedawa�

Nart� do jazdy raczej sztywn� na zmienne karkonoskie warunki to 100 w talli szykam albo pro rider lub Hardside. Co� co mog�o by robi� za obie narty - czyli jaki� kompromis dobrym pomys�em wydaje mi si� Head Peak 88 w talii i oczywi�cie K2 wayback

nasdak

Waybacki s� akurat nieco bardziej mi�kkimi nartami, fajne na �rednio g��boki �nieg ze wzgl�du na rocker ale na bardzo twardym je�dzi si� na nich ci�ko i telepi� nieco.
Por�wnywa�em w tych samych warunkach z moimi boiskowymi dynastar legend 3600. Na tych ostatnich dociska�em do 100 km/h w szerokim �uku a na waybackach traci�em pewno�� ju� przy ok 70 km/h przy podobnej je�dzie na bardzo zmro�onym (ale nie zalodzonym) boisku, nawet �wie�o wysztruksowanym. Obie narty by�y �wie�o serwisowane, itp...

Na tych ostatnich dociska�em do 100 km/h w szerokim �uku a na waybackach traci�em pewno�� ju� przy ok 70 km/h przy podobnej je�dzie na bardzo zmro�onym (ale nie zalodzonym) boisku, nawet �wie�o wysztruksowanym. Obie narty by�y �wie�o serwisowane, itp...

Nie przesadzi�e� z tymi pr�dko�ciami...? - no chyba �e naprawd� niez�y z Ciebie spidexpert...

- 60 na budziku nawet dla wytrawnego narciarza poza tras� to niez�e wyzwanie .

Pr�dko�ci wg gpsa osi�gni�te na pustym, szerokim i �wie�o wysztruksowanym boisku w Donovaly (�azi�em tam wcze�nie rano, gdy temperatura by�a ok. -28 ). Nale�y za�o�y�, �e gps troch� zawy�a, ale chodzi�o mi bardziej o relacje pomi�dzy granicznymi pr�dko�ciami, przy kt�rych znika�a (ostatecznie

) pewno�� w prowadzeniu nart na tej samej trasie...
Pozatrasowo, to ja nigdy nie osi�gam po�owy tej warto�ci

A ja tak was sobie czytam i w g�ow� zachodz� co dokupi� jeszcze do parku maszynowego i wychodzi mi, �e chyba zaczn� sprzedawa�

to jest zasadnicze pytanie: "czy mi naprawd� jest potrzebna kolejna para nart"

a czy tu jest jaka� w�tpliwo�� ???

K2 SIDESHOW je�dzi/je�dzi� kto�? bardzo prosze o opini�

Zofia Dzieniszewska - zapiski

Menu