Dynafit TLT6

Start

Zofia Dzieniszewska - zapiski

Buty nie maj� w�tku g��wnego, a b�dzie coraz wiecej pyta� lub opinii

Tutaj link do CR
http://www.dynafit.com/product/shoes/tlt-6-mountain-cr

Tutaj link do CL
http://www.dynafit.com/product/shoes/tlt-6-mountain-cl

Conversion Chart Boots
http://media.dynafit.com/PDF/Conversion_Chart_Boots.pdf

Opinie/testy/porownania - Video
http://www.youtube.com/watch?v=JSpS_WdvYXw
http://www.youtube.com/watch?v=dX90xf0cFJA

Opinie/testy/porownania - Teksty
http://www.wildsnow.com/10766/dynafit-tlt-6-p-first-retail-look/
http://coldthistle.blogspot.com/2013/08/dynafit-tlt6-for-fall-of-2013.html
http://coldthistle.blogspot.com/2013/09/the-dynafit-tlt6-ski-boot-shake-and.html

M�j TLT6 Mountain CR w rozmiarze 25.5 wa�y 1130gr + j�zyk ok 60gr = 1190gr, czyli ok 2,4kg za par�.

I od razu mam kilka pyta�:
1. J�zyk czarny (sztywny niby tylko do zjazdu) i zielony (mi�kki do zjazdu i podchodzenia) - czy kto� pr�bowa� turowa� ca�y dzie� w czarnym?
2. Wk�adki - mamy w zestawie dwie czarn� z piank� i szar� taka jakby filcow� teoretycznie czarna jest do bootka a szara mi�dzy botek a skorupe ale ona ma du�e luzy w skorupie - kto� doradzi lub poprawi?

3. O co najlepiej zapi�c smycz w bucie? narazie zapialem o doln� klamr� (przewlek�em k�ko od smyczy) ale zastanawiam si� czy przy porz�dnej glebie nie wyrwe tej klamry.

Pozdrawiam
Tomek

Przy porz�dnej glebie, smycz (narta) wybija z�by

. Niedawno by�o zdj�cie u�ytkownika

.
Widzia�em

i jestem tego w pe�ni �wiadom w u�ytkowaniu

pewnie do czasu wybicia u siebie

Ale dosta�em ju� kilka razy zjazd�wkami po g�owie (przy glebie narty fruwaja w r�nych kierunkach) a i kilka razy uciekla mi narta pomimo skistopera na twardym. Ten temat ju� by� chyba kilkukrotnie poruszany

raczej jest wiecej przeciwnikow smyczy niz zwolennikow.

Pozdr

Tomek
To zale�y gdzie akurat idziesz/jedziesz. Jak jest p�asko to paski nie potrzebne, bo narta daleko nie odjedzie. Ale jak kiedy� zjecha�a mi narta spod Wo�owca na s�owack� stron� to mia�em co "dyma�' pod g�r�

smycz �eby do minimum ograniczy� urazy stosuj� tak kr�tka jak tylko si� da plus kask i przy glebie otwieram mocno g�b� �eby wybi� tylko g�rne lub dolne

Panowie wr��my do g��wnego w�tku

Mo�e kto� odpowie na pytania?

Mo�e kto� odpowie na pytania?
Na podstawie TLT5, ale
- "filcowe" wk�adki s� do �rodka botka, pod w�a�ciw� - nie wiem, czy to ma dociepla�, czy wybiera� obj�to��,
- smycze: p�aska mi�kka ta�ma przewleczona pod kraw�dzi� (lepiej zewn�trzn�) tego uchwytu na j�zyk i zwi�zana tworzy uszko do zaczepienia smyczy.

P.

smycz �eby do minimum ograniczy� urazy stosuj� tak kr�tka jak tylko si� da plus kask i przy glebie otwieram mocno g�b� �eby wybi� tylko g�rne lub dolne

Dawno temu ju� to opisa�em publicznie teraz akurat jet taka sobie informacja,
http://biznes.onet.pl/wideo/nieubezpieczony-polak-zaplacil-200-tys-funtow,145692,w.html

A za �le skonfigurowany sprz�t kto ewentualnie odpowiada? W razie wypadku, ubezpieczyciel ?

A za �le skonfigurowany sprz�t kto ewentualnie odpowiada? W razie wypadku, ubezpieczyciel ?

S�dz� �e w razie "wypadku" odpowiada "ubezpieczyciel" je�li oczywi�cie ubezpieczenie obejmuje sporty ekstremalne i s�dz� �e kr�tkie konfigurowanie smyczy jak wida� na za��czonych zdj�ciach nie ma tu nic do znaczenia chyba �e podpiszemy polis� z firm� kto na ka�dy kroku liczy na to �eby nas wydyma� i poj�cie wypadku dla niej nie istnieje .

Diamir jak wida� z mo�liwo�ci� skr�cenia smyczy do "minimum"

Dynafit przyk�adowy

Co do podchodzenia z czarnym j�zykiem w TLT6, to z tego co pami�tam w instrukcji od but�w jest napisane �eby tego nie robi� bo j�zyk szybciej straci sztywno��.

Dopisz� do tematu jeszcze swoje spostrze�enia z d�ugiego cho� niestety tylko sklepowego por�wnania TLT6 i LaSportiva Spitfire (ostatecznie pad�o na La Sportiv� bo maja obszerniejsz� skorup�).

Skorupa:
- TLT6 s� odrobin� w�sze i ni�sze na podbiciu od Spitfire.
- bardziej wygi�ta podeszwa w Spitfire mo�e powodowa� problemy z zapi�ciem niekt�rych rak�w automatycznych, z Grivelem jest s�abo, Petzl le�y ca�kiem nie�le.
- TLT6 z czarnym j�zykiem wydaj� si� by� troch� sztywniejsze od Spitfire�w (mniej wi�cej tak samo jest przy j�zyku zielonym). Plus w La Sportivach jest taki �e nie trzeba niczego dok�ada� ani zmienia�.
- zakres ruchu w trybie podchodzenia jest podobny, osobi�cie nie wyczu�em r�nicy.
- w TLT6 mamy ma�y gzyms kt�ry chroni doln� klamr� przed przypadkowym zniszczeniem. Niby detal a cieszy.
- w Spitfire mo�na dokr�ci� dodatkowo spojler wraz z Powerstrapem dla zwi�kszenia sztywno�ci.

Klamry:
- w Dynafitach klamry chodz� l�ej, �atwiej jest je mocno zaci�gn��.
- g�rna klamra w Spitfire ma do�� rozbudowany mechanizm blokuj�cy w pozycji SKI, dzia�a to wed�ug mnie sprawniej ni� w TLT ale z drugiej strony jest to nie potrzebne komplikowanie konstrukcji.

Botek:
- por�wnywalny do Spitfire�w jest botek z wersji CL Dynafita.
- w La Sportivach system wi�zania botk�w ze sznur�wk� z rzepem na ko�cu jest bardzo wygodny i szybki, zdecydowanie lepszy ni� tradycyjne sznurowanie w Dynaficie.
Luboch dzi�ki za zdjecie takiej informacji szuka�em

Czyli wychodzi na to �e jest dowolono�� mo�na o link� dolnej klamry, g�rnej klamry, o same klamry bo i takie fotki spotka�em.

ATT zawsze mo�na sobie zrobi� zapasowy j�zyk z w��kna w�glowego

troche nas�czy� �ywic� epoksydow� i mamy sztywny lekki j�zyk

A kto� ma sprawdzone info o wk�adkach?

Luboch dzi�ki za zdjecie takiej informacji szuka�em
Czyli wychodzi na to �e jest dowolono�� mo�na o link� dolnej klamry, g�rnej klamry, o same klamry bo i takie fotki spotka�em.

ATT zawsze mo�na sobie zrobi� zapasowy j�zyk z w��kna w�glowego troche nas�czy� �ywic� epoksydow� i mamy sztywny lekki j�zyk

A kto� ma sprawdzone info o wk�adkach?

Ja wol� mocowa� za j�zor od grzebienia klamry z�apanie za link� mo�e spowodowa� jej wypi�cie i roz��czenie.
Co konkretnie o wk�adkach potrzebujesz wiedzie�, wszystko chyba jest powy�ej

W.G. czyli co do botka wk�adamy najpierw filcow� a potem t� czarn� z piank�? czy filcowa ma by� miedzy botkiem a skorup�?
Buta wed�ug mnie powiniene� mie� tak zrobionego, by pierwsze kroki by�y mo�liwe bez wk�adek, na �redniej skarpecie, potem gruba, potem cienka i wk�adka czarna, potem wk�adka i �rednia, potem wk�adka i gruba, potem obie wk�adki i cienka itd.
Zasada jest taka, uzupe�niamy obj�to�� w miar� potrzeb,
Nikt Ci� nie zamorduje je�li bia�� dasz gdzie chcesz to Tw�j wyb�r.
Pasuje r�wnie� do �rodka botka.

Co do podchodzenia z czarnym j�zykiem w TLT6, to z tego co pami�tam w instrukcji od but�w jest napisane �eby tego nie robi� bo j�zyk szybciej straci sztywno��.

Dopisz� do tematu jeszcze swoje spostrze�enia z d�ugiego cho� niestety tylko sklepowego por�wnania TLT6 i LaSportiva Spitfire (ostatecznie pad�o na La Sportiv� bo maja obszerniejsz� skorup�).

[ciach]

z ciekawo�ci, gdzie mierzy�e� La Sportivy?......

mr

La Sportivy mierzy�em w HudySport w Czechach. W sklepie w Jiczynie (90km z Jeleniej G�ry) maj� (mieli) pe�n� rozmiar�wk� Spitfire i Sideral. TLT6 te� by�y wszystkie rozmiary. http://www.hudy.cz/kamenne-prodejny/jicin.html Maj� te� swoj� w�asn� stron� internetow� - http://www.telemark.cz/ mo�na tam sprawdzi� czy interesuj�cy nas rozmiar jest dost�pny.
Zauwa�y�em ma�y problem z TLT6 (Women's CR):

(wi�cej zdj��: http://tinyurl.com/p4enm5d)

Niby co� ju� kto� pisa� na ten temat: http://coldthistle.blogspot.com/2013/10/201314-dynafit-tlt6-shell-before-you.html ale "p�kni�cia?" si� powi�kszaj�/rozga��ziaj� si� (obserwacje u�ytkowniczki

)

Spotka� si� kto� mo�e z czym� takim w swoich butach?
A nia mia�a tego na poczatku? Ja zauwa�y�em takie skazy w modelach w sklepach jak mierzy�em buty. W niekt�rych butach wyst�powa�y podobne na cholewkach przy piwotach. Troch� dziwne takie uszkodzenie bo w przeciwie�stwie do TLT 5, "sz�stki" nie maj� w strefie palc�w "mi�kkiej strefy".
By�o co� wcze�niej, ale pono� w mniejszej skali
Buty by�y na kontroli w Dynaficie i wysz�o na to �e jest ok, tj. wzorki powstaj� przy odlewie. Tak�e sprawa zako�czona 😊

Zauwa�y�em ma�y problem z TLT6 (Women's CR):

(wi�cej zdj��: http://tinyurl.com/p4enm5d)

Niby co� ju� kto� pisa� na ten temat: http://coldthistle.blogspot.com/2013/10/201314-dynafit-tlt6-shell-before-you.html ale "p�kni�cia?" si� powi�kszaj�/rozga��ziaj� si� (obserwacje u�ytkowniczki )

Spotka� si� kto� mo�e z czym� takim w swoich butach?

To jakie� chyba "dopuszczalne" niedomixy w plastiku. Takie same "zawirowania" mam w szarym plastiku od wi�za� JSW Comfort z drugiej serii (srebrnoszare).

W butach Silvretta X-Mountain te� takie s�.

Witam,
mo�ecie napisa�, jaka r�nica wyst�puje pomi�dzy modelami CR oraz CL.
Jednocze�nie, zastanawiam si�, czy buty nadaj� si� do uprawiania "zwyk�ego" narciarstwa zjazdowego:
- dobre trzymanie stopy
- tradycyjne narty zjazdowe (zdaje si�, �e trzeba by zmieni� w nich wi�zania?)
- dopiero "na drugim planie" zastosowanie but�w do nart skitour-owych, jazda poza trasami
I tu kolejna kwestia - jazda w puchu

Z g�ry dzi�ki za pomoc.
Mi�dzy CR a CL r�nica jest tylko w botku, wersja CR ma troch� grubszy i solidniejszy botek ale za to ci�szy.
Co do samego przeznaczenia to TLT6 to s� do�� lekkie buty uniwersalne, je�eli nastawiasz si� bardziej na zjazd to lepiej rozejrze� si� za czym� sztywniejszym z 4 klamrami.
Poza tym ju� pomijaj�c fakt �e nie powinno si� u�ywa� but�w skiturowych z wi�zaniami zjazdowymi, to TLT 6 nie podejd� nawet pod kowad�a skiturowe typu Diamir Eagle czy Markery F etc. , s� to buty wy��cznie pod wi�zania k�owe.

TLT 6 [...] to buty wy��cznie pod wi�zania k�owe. Powinny (bo w�a�ciwie czemu nie) te� pasowa� do Silvrett 400/500 (to taka og�lna uwaga/ciekawostka, niezwi�zana z pytaniem lesnijana).

P.

TLT 6 [...] to buty wy��cznie pod wi�zania k�owe. Powinny (bo w�a�ciwie czemu nie) te� pasowa� do Silvrett 400/500 (to taka og�lna uwaga/ciekawostka, niezwi�zana z pytaniem lesnijana).

P.

Tak racja, zwracam honor, pod druciaki te� spasuj�

Dzi�kuj� za odp.
Czy znane s� Wam firmy, kt�re produkuj� buty pod skitour i zjazd (4 klamry).
Wi�zania Silvrett 400/500 jak rozumiem mo�na u�y� r�wnie� do zwyk�ych zjazd�wek?
Nie wczytywa�em si� jeszcze w opis tych wi�za�.
Generalnie, to chyba nie jest jakie� moje WIELKIE odkrycie aby ��czy� skitour ze zjazem na stoku czy poza trasami.
Wydawa�o mi si�, �e to jedna z g��wnych idei skitouringu
TLT6 z czarnym j�zykiem sa o dziwo nawet twardymi butami, ale wszystko zale�y od oczekiwa� i wagi. Inne odczucia b�dzie mia�a osoba kt�ra wazy 60-70kg, a inne 90-100kg.
Je�eli jestes osob� kt�ra ostro ci�nie na carvingach w twardych butach oraz ci�kich i sztywnych nartach zjazdowych to na pewno odczujesz r�nic� przy nartach i butach skiturowych. Je�eli jednak oczekujesz amatorskiego "wo�enia si�" to taki zestaw spokojnie starczy na zje�dzanie od czasu do czasu po "boisku". Sam ostatnio by�em na Czantorii : w pi�tek na skiturach (3 zjazdy), a w niedziele na zjazd�wkach z koleg� 25 zjazd�w i r�nica by�a spora. Niestety ale najlepiej �eby� samemu przymierzy� TLT6 z czarnym j�zykiem i por�wna� do swoich obecnych but�w. Dobrze dopasowany but skiturowy mo�e da� du�o lepszy komfort, czucie i sterowno�� ni� �le dopasowany but zjazdowy

Pozdrawiam
Tomek
M�g�by kto� napisa� co� wi�cej o botkach CL i CR ?
Poniewa� w CL sie czuje bardzo dobrze, "zakumplowa�em sie" wr�cz z TLT z botkiem CL ale mam pewne obiekcje odno�nie tego czy takowy botek dobrze sie wytermoformuje i czy nie b�dzie w nim za zimno w stop�?
Waga CL mimo, �e jest mniejsza ma dla mnie drugorz�dne znaczenie, powiem szczerze boj� si� mierzyc TLT z botkiem CR, �e po rpostu b�dzie na mnie za ma�e i b�dzie mnie cisnac na szerokos� w najszerszym miejscu stopy, ale z drugiej strony czuje, �e CR by�by lepszy. Zreszta tez jedna opinie s�ysza�em, �e jak TLT 6 to tylko z botkiem CR.

M�g�by ktos sie wypowiedzie� i pom�c, bo stoj� przed kupnem tych but�w teraz na koniec sezonu i zastanawiam sie bardzo silnie co z tym botkiem w�asciwie zrobi�...
jam am DYnafit Nep z botkiem CL i IMHO te botki s� OK. Wbrew pozorom s� do�� ciep�e. Nie ma si� czego ba�. Po wygrzaniu fajnie si� dopasowuj� do kszta�tu kulasa, tylko trzeba pami�ta� o jak najcie�szej skarpecie przy wygrzewaniu - niekt�zy polecaj� nawet rajstopy (podkolan�ki) i nie jest to wcale z�a rada.
Musisz po prostu przymierzy� stosuj�c zasd� "2 cm" i b�zie git! Przed wygrzaniem powinny byc ciasne, to po wygrzaniu b�d� w sam raz.
Je�eli piszesz o Dynaficie Neo to on chyba nie ma wersji Custom Light

Nieco offtop, niemniej mo�e kto� odpowie mi na pytanie, czy akcesoryjn� filcow� wk�adk� nale�y umie�ci� w skorupie pod botkiem, czy jednak w botku pod wk�adk�?
Sprawd� prosz� sobie, ale u mnie filcowa wk�adka r�wnie� wchodzi�a do �rodka botka. Mo�na j� by�o zastosowa� do �rodka botka jak i pod. Ja mam p�askie pobicie i najlepiej zdawa�a egzamin w �rodku botka. Wtedy but by� najmniej uwieraj�cy. Jest grupa ludzi kt�rzy wk�adaj� czarn� wk�adk�, jak r�wnie� niekt�rzy nie wk�adaj� �adnej. Tu ju� kwestia indywidualna.

PS. Kwesti� uzupe�niania obj�to�ci buta wkladkami �wietnie poruszy� Pan Witek na forum.
Witam
Panowie nie chc� zak�ada� nowego tematu, ale mam pytanie:
Czy DYNAFIT TLT 6 PERFORMANCE CL - CACTUS GREEN/YELLOW r�ni� si� od czarnej wersji DYNAFIT TLT 6 Performance CL Black/Orange ?
Oczywi�cie nie chodzi mi o kolory

Rozumiem �e je�li model normalny (nie performance) w wersji CL pasowa� na moj� stop� to wersja performance b�dzie podobnie dobrze?
Z g�ry dzi�ki
Pozdrawiam superjachu
to kompletnie 2 inne buty!!!
oba z CL a czarny jakby kalosz - du�o bardziej obszerny.
w czarnym botek jest jeszcze cie�szy
robi�em eksperyment z przek�adk� botka z kaktusa do czarnego i by�o lepiej, ale dalej lu�no.

Dynafit TLT6

Zofia Dzieniszewska - zapiski

Menu